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Questa ricerca ha valutato le prestazioni di modalità di rilevamento dell'adenosina trifosfato (ATP) per stimare la pulizia dei camion di trasporto animali. I risultati degli strumenti ATP sono stati confrontati con i conteggi aerobici su piastra (contaminazione batterica) per determinare se la bioluminescenza dell'ATP potesse essere utilizzata come indicatore della pulizia senza la necessità dell'Ispezione Visiva.
L'ATP è una fonte di energia cellulare presente in tutti gli organismi viventi. Ciò include virus e batteri che rimangono dopo la pulizia di un camion. Normalmente, la pulizia viene determinata tramite una valutazione visiva da parte di una persona che ispeziona il rimorchio per determinare se è privo di materiale organico ed è adatto per essere reintrodotto in un allevamento.
Tuttavia, gli studi hanno dimostrato che l’ispezione visiva può essere insufficiente per garantire la pulizia e ridurre il rischio di trasmissione di malattie perché virus e batteri sono di natura microscopica e non possono essere visti dall’occhio umano. Inoltre, l'ispezione visiva di solito avviene dopo l'asciugatura. La bioluminescenza dell'ATP utilizza una reazione chimica in cui viene utilizzato un tampone per rilevare la presenza di ATP. Più ATP è presente, maggiore è la reazione chimica.
Maggiore è la quantità di ATP presente, più intensa è la luce. L'intensità (luminosità della luce) viene misurata in unità di luce relative (RLU, relative light units). Un RLU maggiore indica più ATP e di conseguenza più "sporco", più ATP è presente, tanto maggiore è la potenziale contaminazione microbica.
Gli obiettivi di questo progetto erano determinare le aree del camion con la maggiore contaminazione superficiale, la correlazione tra conte microbiche e RLU e il numero di campionature necessarie per determinare con precisione la pulizia della superficie.
Questo progetto ha valutato due impianti di lavaggi. Una delle località era nota per avere camion che trasportavano suini da un allevamento noto per essere positivo alla PRRS o al PEDv. In totale, sono stati testati 100 rimorchi utilizzando Bioluminometri per determinare la quantità di ATP rimasta dopo il lavaggio.
Sono in atto protocolli per impedire alle persone di entrare nel camion per realizzare i campioni dopo che questo sia stato pulito per prevenire la contaminazione. Affinché questa tecnologia possa essere adottata nella pratica, è necessario valutare le posizioni all'interno del rimorchio accessibili dall'esterno del rimorchio. Questa prova ha valutato lo sportello posteriore di uscita/entrata (BDFG, back door flush gate), sportello di accesso lato conducente posteriore (RSAD, rear drivers side access door), sportello di accesso a piano inferiore a metà (BFG, belly flush gate), sportello di accesso piano inferiore (BDFG, back door flush gate ), la porta di accesso lato naso (NAD, nose side access door).
I risultati di questo studio hanno indicato che le aree di maggiore preoccupazione erano lo sportello di accesso anteriore e il cancello della porta posteriore di carico/scarico, rilevati sia dalla bioluminescenza dell'ATP che dall'APC.
Una scoperta chiave di questa ricerca è stata che la porta di accesso frontale era l'area che meno probabilmente poteva essere adeguatamente pulita, ma solo pochi rimorchi avevano effettivamente porte di accesso frontale. Quasi tutti i rimorchi valutati avevano lo sportello sul retro a livello del cancello e quindi è logico effettuare li un tampone per valutare la pulizia generale.
La capacità dell'ATP di essere utilizzato come indicatore della pulizia del rimorchio dipendeva dallo strumento utilizzato, essendo la macchina 3M più strettamente correlata alla contaminazione batterica. Sono stati raccolti anche dei tamponi per determinare la presenza di PEDv, ma tutti i tamponi sono risultati negativi. Questi dati suggeriscono che i bioluminometri ATP possono essere utilizzati per determinare rapidamente la pulizia generale senza la necessità di un'ispezione visiva. I tamponi batterici per determinare i livelli di APC dovrebbero essere utilizzati anche per determinare l'efficacia del protocollo di pulizia.
Project #: SHIC 23-018 | Principal Investigator: Dustin Boler, Bailey Harsh | Institution: Carthage Innovative Swine Solutions, University of Illinois | Posted: 11/14/2023
